“Saya akan menyarankan mereka [Andretti Cadillac] untuk pergi dan membeli tim lain, bukan untuk datang sebagai tim ke-11.
“Saya merasa bahwa beberapa tim perlu disegarkan. Apa yang lebih baik? Untuk memiliki 11 tim sebagai nomor atau 10 dan mereka kuat? Saya masih percaya kami harus memiliki lebih banyak tim tetapi tidak ada tim. Tim yang tepat. Ini bukan tentang angka, ini tentang kualitas.”
Andretti Global yang berbasis di AS dipimpin oleh juara CART 1991 Michael Andretti, putra juara dunia F1 1978 dan pemenang Indianapolis 500 1969 Mario.
FIA menyetujui aplikasi tahun lalu, tetapi FOM menolaknya sambil tetap membuka pintu untuk 2028 ketika General Motors, yang memiliki merek Cadillac, mungkin menyediakan mesin.
Ketua Komite Kehakiman Dewan Perwakilan Rakyat AS bulan ini meluncurkan penyelidikan.
“Tanpa menyebutkan nama, ada tim yang sedang berjuang … berjuang dengan kinerja, berjuang bahkan dengan manajemen,” kata Ben Sulayem.
“Ini tentang memiliki tim yang tepat, tidak kehilangan kesempatan atau kesempatan di mana seseorang seperti GM dengan unit daya datang ke Formula Satu.
“Bayangkan dampaknya. Kami memiliki tiga balapan di Amerika. Kami memiliki basis penggemar yang sangat besar. Tapi kami tidak memiliki tim [AS] yang tepat. Saya sangat senang memiliki Ford [dengan Red Bull dari 2026] tetapi bayangkan memiliki GM dan bayangkan memiliki pembalap Amerika.”
Haas milik AS, Alpine milik Renault dan tim kedua Red Bull RB semuanya telah disebutkan di media sebagai target pengambilalihan potensial, tetapi tidak ada yang secara terbuka untuk dijual.
Williams adalah satu-satunya tim dengan pembalap AS, tetapi Logan Sargeant muncul pada waktu pinjaman.
Formula Satu memiliki pembayaran masuk US $ 200 juta, untuk didistribusikan di antara 10 tim, untuk pendatang baru tetapi itu bisa naik menjadi US $ 600 juta mulai 2026.
Itu mungkin membuat membeli tim yang ada lebih menarik, meskipun valuasinya sudah lebih dari US $ 1 miliar.
“Kami harus memiliki keseimbangan. Apakah US$200 juta terlalu rendah? Saya percaya $ 600 juta adalah sesuatu yang tepat untuk pasar saat ini,” kata Ben Sulayem tentang ambang batas.
FIA dan F1, yang hubungannya telah retak, bulan ini mengumumkan rencana strategis bersama yang ditafsirkan sebagai perdamaian pecah.
“Perdamaian selalu baik, Anda tidak dapat memiliki semua masalah yang tidak perlu,” komentar Ben Sulayem, yang mengatakan pertemuan dengan bos Liberty Media Greg Maffei telah positif dan pembicaraan tentang “Perjanjian Concorde” komersial baru berjalan dengan baik.
“Kami berdua mengerti bahwa kami harus maju dan satu-satunya cara untuk maju adalah memiliki lebih banyak kejelasan di antara kami. Kami berada di kapal yang sama terlepas dan apa yang kami inginkan adalah keberlanjutan bisnis, “tambah Emirat.
“Kami bersama FOM dalam hal bisnis. Kami adalah mitra dan kami juga harus melupakan hal-hal kecil dan menemukan solusi, bagaimana kami bisa mengatasi masalah ini.”
