BYD telah meluncurkan versi baru dan lebih baik dari teknologi plug-in hybrid yang diharapkan akan mendorong adopsi kendaraan listrik (EV) yang lebih luas di pasar otomotif terbesar di dunia, meningkatkan tekanan pada pembuat mobil tradisional seperti Volkswagen dan General Motors.
Pembuat EV terlaris di dunia, yang didukung oleh Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, mengatakan dua model baru yang akan dilengkapi dengan teknologi baru akan menjadi pelopor yang membantu mendorong transisi ke elektrifikasi di jalan-jalan China.
“Mereka akan menghadapi tantangan besar untuk mobil bertenaga bensin, menjadi tolok ukur baru untuk model mid-sie,” kata perusahaan yang berbasis di Shenhen itu dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu. “Mereka akan membawa konsumen muda pilihan baru saat mereka mengejar mobil energi baru berkualitas tinggi.”
Dua model baru yang dilengkapi dengan teknologi DM (dual model) terbaru – Qin L dan Seal 06 – dapat melaju sejauh 2.100 km dengan sekali pengisian daya dengan tangki bensin penuh, klaim BYD. Baterai yang digunakan untuk menyalakan versi dasar menawarkan driving range hingga 80km.
Konsumsi bahan bakar per 100 km, ketika baterai habis, adalah rekor terendah 2,9 liter, kata pernyataan itu. Sebagai perbandingan, mobil plug-in hybrid biasa menggunakan 3 hingga 5 liter bensin untuk setiap 100 km perjalanan.
01:11
BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia
BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia
BYD mengatakan model-model baru dapat menghemat pemilik 9.682 yuan (US $ 1.336) tahunan dalam biaya bahan bakar dibandingkan dengan mobil bensin.
DM adalah generasi kelima dari teknologi yang dikembangkan oleh BYD sejak meluncurkan mobil plug-in hybrid pertamanya, F3, pada tahun 2008.
Baik Qin L dan Seal 06 adalah sedan mid-sies yang akan bersaing dengan orang-orang seperti VW Sagitar dan Toyota Corolla, yang didukung oleh mesin bensin.
Versi entry-level dari Qin L dan Seal 06 keduanya dihargai 99.800 yuan, dibandingkan dengan Sagitar 127.900 yuan dan Corolla 116.800 yuan.
“Model-model baru BYD akan menjadi ancaman besar bagi raksasa pembuat mobil mapan di China,” kata Eric Han, seorang manajer senior di Suolei, sebuah perusahaan penasihat di Shanghai. “Semakin banyak konsumen yang sadar anggaran akan melihat model listrik murni dan hibrida [BYD] sebagai pilihan utama karena mereka menarik dalam harga dan efisiensi bahan bakar.”
Saat ini, empat dari setiap 10 mobil baru yang turun ke jalan-jalan di daratan China, pasar EV terbesar di dunia, didukung oleh baterai.
VW, produsen mobil terlaris di daratan, menyerahkan 3,2 juta kendaraan – sebagian besar bertenaga bensin – kepada pelanggan China tahun lalu, naik 1,6 persen dari 2022.
Ini mengalahkan BYD yang mengirimkan hampir 3 juta mobil bertenaga baterai di daratan tahun lalu.
BYD membukukan rekor laba bersih 30,04 miliar yuan untuk 2023, naik 81 persen dari tahun sebelumnya.
Pendiri dan ketuanya, Wang Chuanfu, mengatakan pada konferensi investor pada bulan Maret bahwa pembuat mobil menargetkan penjualan 3,6 juta unit pada tahun 2024, naik 20 persen dari tahun lalu.
Peningkatan tahun-ke-tahun yang diproyeksikan hanya akan mewakili sepertiga dari lonjakan 62,3 persen yang tercatat pada 2023.
Pada bulan Februari, BYD menembakkan salvo pertama dalam perang harga EV di daratan, memangkas harga hampir semua mobilnya sebesar 5 hingga 20 persen.
Sejak itu, harga 50 model di berbagai merek telah turun rata-rata 10 persen, Goldman Sachs mengatakan dalam sebuah laporan bulan lalu.
