China telah mengajukan keluhan di Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) terhadap Amerika Serikat atas apa yang disebutnya subsidi “diskriminatif” untuk kendaraan listrik (EV), menambah urutan sengketa perdagangan yang sudah lama meningkat.
Keluhan itu diajukan untuk mendukung lingkungan yang adil bagi produsen mobil China dan industri global, Kementerian Perdagangan China mengatakan pada hari Selasa.
“Dengan dalih ‘menanggapi perubahan iklim’ dan ‘perlindungan lingkungan’, AS telah merumuskan kebijakan diskriminatif melalui Undang-Undang Pengurangan Inflasi mengenai kendaraan energi baru, mengecualikan produk dari China dan anggota WTO lainnya dari subsidi,” kata kementerian itu dalam sebuah pernyataan.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
“Pengecualian semacam itu mendistorsi persaingan yang adil, mengganggu rantai industri dan pasokan global dan melanggar prinsip-prinsip WTO seperti perlakuan nasional dan perlakuan negara yang paling disukai.”
Presiden AS Joe Biden menandatangani Undang-Undang Pengurangan Inflasi menjadi undang-undang pada Agustus 2022. RUU yang luas dirancang untuk menjinakkan inflasi dan berinvestasi di industri domestik sambil juga mempromosikan transisi negara ke energi bersih.
Undang-undang tersebut mengharuskan EV untuk menjalani perakitan akhir di Amerika Utara agar memenuhi syarat untuk subsidi. “Untuk kendaraan listrik baru, sel bahan bakar listrik, dan kendaraan listrik hibrida plug-in yang diperoleh, dikirim, dan ditempatkan dalam layanan setelah 16 Agustus 2022,” kata Departemen Energi AS dalam sebuah catatan, “persyaratan ini berlaku”.
“China dengan tegas menentang,” kata kementerian perdagangan. “Kami mendesak AS untuk mematuhi aturan WTO, menghormati tren perkembangan industri kendaraan energi baru global dan memperbaiki kebijakan diskriminatifnya.”
Carlos Gutierre, mantan sekretaris perdagangan AS, mengatakan kepada Post di Forum Boao untuk Asia pada hari Selasa bahwa setiap tarif hipotetis yang dikenakan pada barang-barang “buatan China” yang dirakit di negara ketiga seperti Meksiko, termasuk kendaraan listrik, akan “disayangkan”.
Seiring dengan baterai lithium-ion dan panel surya, EV adalah komoditas utama dalam pergeseran global ke sumber bahan bakar hijau yang Beijing juga berharap dapat memanfaatkan sebagai pendorong pertumbuhan dan ekspor baru.
Ekspor EV China mengalami tahun 2023 yang menderu, naik 77,6 persen YoY dan dengan lebih dari 120 juta kendaraan dikirim menurut data resmi.
Tapi ledakan itu mungkin tidak bertahan lama. Dengan risiko kelebihan kapasitas yang menjulang dan tekanan eksternal kemungkinan dari AS dan Uni Eropa, ketiga produk tersebut mungkin melihat pertumbuhan blockbuster mereka terhambat tahun ini.
Brussels telah meluncurkan penyelidikan anti-subsidi ke EV China, dan dapat mengenakan tarif setinggi dua digit sebagai salah satu dari beberapa tindakan hukuman potensial. Menteri Perdagangan AS Gina Raimondo mengatakan pada bulan Februari bahwa EV China dapat menimbulkan risiko keamanan data, karena mereka mengumpulkan “sejumlah besar informasi tentang pengemudi”.
Tak lama kemudian, Gedung Putih mengumumkan akan melakukan penyelidikan sendiri terhadap kendaraan China, yang dapat menyebabkan tarif impor yang lebih berat.
Mantan presiden AS Donald Trump, yang sedang dalam kampanyenya untuk merebut kembali Gedung Putih, juga mengancam akan mengenakan bea masuk 100 persen pada EV China yang dirakit di Meksiko. Trump adalah arsitek perang dagang dengan China, sekarang di tahun keenam.
Long Yongtu, mantan kepala negosiator perdagangan China yang membantu aksesi negara itu ke badan perdagangan PBB, mengatakan di Forum Boao bahwa China akan memanfaatkan sepenuhnya mekanisme WTO untuk menyelesaikan perselisihan dan membela kepentingannya.
Beijing mengajukan kasusnya menjelang perjalanan yang direncanakan oleh Menteri Keuangan AS Janet Yellen ke China bulan depan untuk membahas masalah keuangan dan ekonomi dengan rekan-rekannya.
