Hampir semua EV akan dilengkapi dengan teknologi mengemudi pintar seperti parkir otonom dan sistem navigasi pada tahun 2029, katanya. Dan pada saat itu, kendaraan bertenaga baterai akan mendominasi penjualan mobil dan teknologi pengisian super cepat akan sangat mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk mengisi EV, setara dengan pompa bensin.
Komentar Gu muncul setelah Xpeng yang berbasis di Guanghou pekan lalu melaporkan peningkatan 153 persen dalam pendapatannya untuk kuartal keempat tahun lalu, mempersempit kerugian bersihnya sebesar 40 persen YoY.
Selain itu, He Xiaopeng, pendiri Xpeng, optimis tentang strategi perusahaan untuk mengembangkan teknologi mengemudi otonom dan membuatnya terjangkau dan dapat diakses oleh “basis pelanggan yang jauh lebih luas”.
Tahun lalu, China, pasar otomotif dan EV terbesar di dunia, mencatat penjualan sekitar 30,1 juta mobil, di mana sekitar 35 persen adalah EV baterai murni dan hibrida plug-in.
Gu memperkirakan bahwa penjualan EV China akan melampaui 50 persen dari penjualan mobil baru pada 2024, dan menyentuh 80 hingga 90 persen dalam lima tahun.
Saat ini, hanya sekitar 10 persen dari model EV premium China yang memiliki teknologi mengemudi canggih, katanya. “Kami masih jauh dari robotaxis, dan mobil tanpa pengemudi mungkin akan memakan waktu lebih dari lima tahun untuk dikomersialkan, tetapi sebagian besar mobil dalam lima tahun akan menjadi mobil mengemudi pintar,” kata Gu.
Teknologi pengisian baterai EV super cepat juga akan melihat perkembangan pesat dalam lima tahun ke depan, ditambah dengan kemajuan teknologi baterai, katanya. “Dalam lima tahun, saya pikir pengisian EV super cepat akan menjadi bentuk dominan, dan pengalaman pengguna akan sangat mirip dengan kunjungan pompa bensin hari ini,” tambah Gu.
Penggunaan EV yang luas akan sangat meningkatkan permintaan untuk infrastruktur pengisian daya, yang akan menciptakan lebih banyak peluang bagi perusahaan dalam bisnis pengisian daya, kata Li, wakil presiden eksekutif di BYD yang berbasis di Shenhen, pembuat EV terbesar di dunia.
Tahun lalu, BYD bermitra dengan raksasa minyak global Shell untuk membuka stasiun pengisian EV terbesar raksasa energi Inggris secara global. Terletak di dekat bandara Shenhen, stasiun pengisian daya memiliki 258 titik pengisian cepat publik. Panel surya atap telah dipasang untuk memasok listrik bersih untuk pengisian daya.
Kedua perusahaan telah memperluas kemitraan mereka ke pasar luar negeri termasuk Meksiko dan Brail, kata Li pada acara tersebut.
“Saya pikir China membangun contoh yang sangat baik bagi setiap negara untuk belajar,” katanya, mengacu pada dukungan kebijakan dan subsidi pemerintah China pada tahap awal, yang memberi insentif pembelian dan adopsi EV, dan kemudian kebijakan tentang pengisian penyebaran infrastruktur.
“Begitu ada lebih banyak orang yang mengendarai [EV], maka Anda membutuhkan lebih banyak stasiun pengisian,” katanya. “Bahkan perusahaan gas tradisional sekarang menaruh banyak uang” ke masa depan transportasi, yaitu EV, Li menambahkan.
