Boeing telah mengumumkan perubahan besar pada manajemennya, dengan chief executive officer, kepala pesawat komersial dan ketua semua mengundurkan diri ketika perusahaan bergulat dengan krisis yang berpusat pada produk terpentingnya, pesawat jet 737 Max.
Dave Calhoun, CEO perusahaan akan meninggalkan perusahaan pada akhir tahun ini, sementara ketua Larry Kellner tidak akan mencalonkan diri untuk pemilihan kembali, Boeing mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Senin. Stan Deal, yang memimpin divisi pesawat komersial Boeing, juga akan segera pensiun. Chief operating officer Stephanie Pope akan mengambil peran Deal, kata perusahaan itu.
Calhoun, direktur lama Boeing dan veteran General Electric dan Blackstone Group, melangkah ke peran teratas pada awal 2020 ketika pembuat pesawat itu terhuyung-huyung dari landasan global 737 Max setelah dua kecelakaan. Dia mengakhiri tugas empat tahun sebagai CEO yang berurusan dengan dampak dari bencana lain dengan model yang sama.
“Saya telah mempertimbangkan selama beberapa waktu, dalam diskusi dengan dewan direksi kami, waktu yang tepat untuk transisi CEO di Boeing,” kata Calhoun dalam sebuah pesan kepada karyawan. “Mata dunia tertuju pada kami, dan saya tahu kami akan melewati momen ini sebagai perusahaan yang lebih baik, membangun semua pembelajaran yang kami kumpulkan saat kami bekerja sama untuk membangun kembali Boeing selama beberapa tahun terakhir.”
Perubahan terjadi di tengah meningkatnya frustrasi pelanggan dengan Calhoun dan Deal karena krisis yang berpusat pada kualitas dan keselamatan manufaktur pembuat pesawat tidak menunjukkan tanda-tanda surut. Kellner, Calhoun dan Deal menandai keberangkatan profil tertinggi setelah insiden udara yang hampir bencana pada bulan Januari yang melibatkan pesawat jet 737 Max-nya menjerumuskannya ke dalam krisis yang semakin dalam.
Kecurigaan mengenai apakah Calhoun dan Deal akan mempertahankan pekerjaan mereka mulai menggelegak setelah insiden Alaska Airlines, tetapi pertanyaan tentang kepemimpinan mereka mencapai puncaknya pekan lalu ketika kepala eksekutif maskapai besar berusaha untuk memotong Calhoun dan bertemu dengan dewan direksi secara langsung.
“Sementara seseorang kehilangan pekerjaan mereka jarang sesuatu untuk dirayakan, kami berpikir bahwa ini mungkin langkah bijak oleh dewan direksi Boeing,” Robert Stallard, seorang analis dengan Vertical Research Partners, mengatakan pada hari Senin. “Banyak pelanggan, pemasok, dan pemangku kepentingan Boeing lainnya bisa dibilang kehilangan kepercayaan pada perusahaan, sementara hubungannya dengan FAA dan NTSB jelas tegang.”
Audit menyeluruh terhadap Boeing dan pemasoknya oleh Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) menimbulkan kekhawatiran tentang budaya keselamatan perusahaan, kata pejabat tinggi agensi itu pekan lalu.
Saham Boeing naik 4 persen pada pukul 9.05 pagi pada hari Senin sebelum perdagangan reguler di New York. Saham telah jatuh 28 persen tahun ini hingga 22 Maret, pemain terburuk di Dow Jones Industrial Average.
03:35
Doens terluka saat jet Boeing yang berangkat dari Australia ke New ealand mengalami penurunan di udara
Doens terluka saat jet Boeing yang berangkat dari Australia ke New ealand mengalami penurunan di udara
Dalam pengawasan Calhoun, Boeing mengembalikan 737 Max ke layanan komersial pada tahun 2020 setelah landasan global yang panjang setelah dua kecelakaan pada tahun 2018 dan 2019. Tetapi pembuat pesawat telah berjuang untuk menaikkan tingkat produksi setelah pandemi Covid karena bergulat dengan pergantian pekerja dan dengan serangkaian penyimpangan kualitas di dalam pabriknya dan pemasok.
Sekarang, Boeing menghadapi perubahan tim kepemimpinan senior dan dewan karena bekerja untuk membangun kembali kontrol kualitas dan memenangkan kembali kepercayaan konsumen dan regulator.
Mantan CEO Qualcomm Steve Mollenkopf, yang terpilih untuk menggantikan Kellner sebagai ketua dewan, akan memimpin pencarian pengganti Calhoun. Calhoun mengatakan kepada CNBC bahwa dia akan terlibat dalam pencarian penggantinya.
“Perubahan dalam manajemen senior adalah langkah pertama yang baik dalam mengatasi segudang masalah perusahaan, tetapi bagian utama yang hilang dari pule adalah siapa yang akan menjadi CEO berikutnya?” Kata Stallard. “Ini akan membutuhkan seseorang dengan silsilah dan kesabaran, karena memperbaiki Boeing mungkin merupakan perjalanan non-linear multiyear.”
